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坐奔驰也能开奔驰 体验全新E300L

来源:八达娱乐 | 时间:2018-08-18

  民间一直有句老话“开宝马坐奔驰”,宝马一直以运动著称, 奔驰就以豪华舒适为代表。我开过上一代宝马5系,运动能力没得说,只是在座椅上真的不舒服,尤其两边的护翼,有种赛车座椅的感觉。上一代奔驰E级在油门刹车转向都很沉重,开起来很累。而全新E级在

  奔驰在S级C级换代之后,终于换代了E级,很多人说是放大版C级,也有人说是缩小版的S级,这也说明奔驰E级延续了家族式设计。外观内饰都是延续了S级的霸气,所以我更喜欢说奔驰E级是缩小的S级。

  前脸我们一眼就能看出这是台奔驰。全新E级依然有两款不同前脸的车型,经典霸气的立标行政版和时尚动感的大标运动版。我个人强烈推荐立标行政版,这才符合一台纯正血统的奔驰。

  进气格栅第一眼看不出来和上一代车型有什么变化,但是仔细观察还是有惊喜的。中网三大条幅镀铬装饰中的条幅变成了双条的设计,这样的设计之前仅仅出现在S600车型上。前脸只有一个全景影像的前摄像头,前脸自适应巡航模块需要选装。

  车头最霸气的就是这个三叉戟的奔驰立标,如全球只有最顶级的汽车品牌有立标。比如,劳斯莱斯,迈巴赫,红旗等,并且旗下车型都有超过五百万的车型。仅仅这个立标就引无数英雄尽折腰。

  经常5系7系傻傻的分不清,主要原因是大灯真的太像了。而奔驰C级、E级、S级大灯也是很像的,不过在细节上做出了差异。C级大灯是一条LED日间行车灯,E级大灯是二条LED日间行车灯,S级大灯是三条LED日间行车灯,现在一目了然。

  全新E级长轴版没有用一贯的拉长后门的加长方法,而是运用了迈巴赫式的加长方法,把长度加长在后门和C柱之间的位置。这样的做法没有让后门被过分拉长,C柱位置多了一个三角窗,最后整体侧面变得协调很多。

  全新E级内饰方面在同级别中处于碾压的优势,内饰延续之前广受好评的S级的内饰,豪华感非常的强。皮革材质,木纹饰板,镀铬装饰,钢琴烤漆所有材料搭配考究,细节突出,尤其是棕色的木纹饰板,有一种游艇的感觉,当之无愧同级别中最强王者。

  最底部是奔驰COMAND系统操作按键,上手有点难度,但适应之后可以实现忙操作。由于不支持触屏,手写只能在小触摸板上实现。温馨提示;请不要在COMAND触控面板上手写,不然你会怀疑人生!

  前排座椅支出3组记忆,带有腿部支撑调节,前排座椅只有加热,通风需要选装。同样小柏林之声也需要选装(价格44000)。而我们这台车的柏林之声是某宝花80元4个的柏林之声金属贴片,做工同样很不错。

  后排一直是兵家必争之地,空间尽可能的大,座椅也是尽可能的软,这样必然牺牲中间座椅的宽度和舒适度。后排空调出风口占据了中间很大的空间,并且中间地板凸起明显,这个级别后排还是做两个人最好,中间只能应急使用。

  后排不仅仅是这个功能强大的头枕,还有个大杀气,小头枕。第一次接触这个小头枕是在 全新奔驰S级(W222),那个头枕给了我很深的印象,柔软舒服就像投入女友....怀抱,至少也是B以上的怀抱。E级延续下来这个配置,真是良心之作。

  后排有空调出风口,但是后排却不能控制空调,同样是需要选装后排独立空调。这两个杯架是设计师特意为中国市场特供设计,实用性上确实便利了不少,但我个人认为有点突兀。破坏了整体性,如果能加个盖板就能解决这个问题。

  本来这里是为后排屏幕预留的电源接口,全新E及很讨巧的把这里设计成两个USB充电口,并且有一个是现在还没有普及的充电口是TYPE-C(也就是线的两头都是TYPE-C接口)。这样的设计已经在最新的华为Matebook X Pro和锤子坚果R1看到过。仅仅TYPE-C接口这一点就能感受到奔驰紧跟市场潮流。

  全新E级在电源接口上做的很到位,前排杯架里有一个USB充电口和NFC无线充电、中央扶手有两个USB充电口、后排中央扶手有一个USB充电口,后排空调下方有一个USB充电口和点烟器、座椅后面一个USB充电口和TYPE-C接口充电口。所以E级全车一共有1个点烟器、1个NFC无线个TYPE-C接口充电口和多达6个USB充电口,充电扩展能力有点过剩。

  全新一代奔驰E级(W213)的产品竞争力在科技感、豪华性、动力总成等各个方面都能满足你,经典立标的尊贵身份、内饰用料的豪华氛围、柔软舒适功能强大的座椅、多达74种的氛围灯组合;总有一项能打动你,至少它以俘获我的芳心。

  全新E级的内饰在做工、用料、细节上做到了同级别中的极致,也是我喜欢全新E级的很重要原因,很有可能会为了这个内饰去买这台车,所以话不多说上细节图。→